Rund um Korsika

In den letzten Tagen ist ein Tiefdruckgebiet vorbeigezogen und der Luftdruck war von 1024 hPa bis 998 hPa gefallen. In den nächsten drei Tagen soll er wieder bis auf 1030 hPa steigen. Solche Änderungen des Luftdrucks in kurzer Zeit bedeuten viel Wind und so warteten wir, wie schon im letzten Jahr, auf moderate Bedingungen. Bisher kesselte mal mit 8 Windstärken der Mistral und kurze Zeit später kesselt es mit gleicher Stärke aus Südost. Dazwischen gab es nur wenige windschwache Stunden, in denen unsere Bumble-Bee zurück ins Meer gehoben wurde und in denen wir alle Außenarbeiten erledigten. Auch ist es in den Nächten ungemütlich kalt, bisher hat sich jede Nacht die Heizung eingeschaltet. Wir haben die Heizung so eingestellt, dass sie automatisch anspringt, wenn die Temperatur im Boot unter 15 Grad sinkt. Was dann meistens zwischen 2 und 3 Uhr in der Nacht der Fall war. Für alle Arbeiten an Bord und Warten auf gutes Wetter sind in diesem Jahr 8 Tage vergangen, im letzten Jahr waren es 16 Tage. Anscheinend kommen wir realistisch gesehen nicht vor Mitte Mai hier weg. 

Am Sonntag, den 14. Mai, wollten wir eigentlich mit der Fähre nach Marseille fahren, aber etwas zu lange geschlafen, zu langsam gefrühstückt, etwas zu viel getrödelt, legt doch die blöde Fähre kurz vor unserer Nase ab. Weil uns natürlich keine Schuld triff, bestimmt hat die Fähre zu früh abgelegt, haben wir beleidigt entschieden: Dann eben nicht nach Marseille eine ausgedehnte Wanderung auf der Insel ist sehr viel schöner. 

Selber abgelegt und weitergefahren sind wir am Montag, den 15. Mai. Unser Tagesziel war der Yachthafen von Bandol. Es ist ein schöner und gepflegter Badeort, der in der Vorsaison auch nicht überlaufen ist. Einziger Wermutstropfen war, nach Wetterbericht sollte uns ein leichter Rückenwind von 3 Windstärken weiter nach Osten schieben. In der Realität hatten wir 2-3 Windstärken Gegenwind und wir sind die ganze Strecke mit Motor gefahren, was mit einer Segelyacht irgendwie blöd ist.

Heute am Morgen war auf der Uferpromenade ein bunter Markt aufgebaut und so haben wir vor der Weiterreise erst die diesjährigen Angebote ausgiebig in Augenschein genommen. Leider gab es nichts was wir unbedingt haben müssen und auch mit segeln war heute nicht viel. Erneut leichter Gegenwind, der nur um die Mittagszeit auf 3 Windstärken auffrischte. Ein Drittel der Strecke zur Ile de Porquerolles konnten wir segeln und haben gegen den Wind gekreuzt. Hier im Hafen von Porquerolles wollen wir ein paar Tage bleiben und auf Basis der Wind- und Wellenprognose entscheiden, auf welchem Weg wir nach Korsika segeln. Entweder von hier direkt nach Calvi oder noch etwas nach Osten fahren. Die Entfernung von Porquerolles nach Korsika sind circa 120 sm und weiter östlich beträgt die Entfernung bis zum ersten Hafen auf Korsika um die 90 sm.

Wir warten heute den vierten Tag im Hafen der Ile de Porquerolles auf günstigen Wind für die Passage nach Korsika. Erst hatten wir Wind aus Osten, damit für die weitere Reise genau von vorne und seit gestern stürmt wieder der Mistral. Jetzt sind wir erst 15 Tage in Frankreich und haben heute den sechsten Tag mit 7-8 Windstärken. Das bedeutet, an 40% der Tage hatten wir Wind und Wellen, bei denen wir ohne Not den Hafen nicht verlassen. Zu Hause in Rheinland gibt es im ganzen Jahr maximal 5 Tage mit vergleichbarem Wind. Wie die Besatzungen der Segelyachten neben uns nutzen wir die Tage für ausgiebige Wanderungen. Einmal sind wir zum Plage de Notre Dame gewandert. Die Bucht wird mit stolzgeschwellten Worten als “Plus belle plage d'Europe” bezeichnet. 

An den anderen Tagen sind wir zum Leuchtturm, zum Plage du Grand Langoustier oder durch die Weinfelder im Inselinneren gewandert. Porquerolles ist mit seiner mediterranen Bewaldung und Wanderwege immer wieder eine Segelpause für ausgedehnte Wanderungen wert. Nur bei dem Roséweine hatten wir kein Glück, sündhaft teuer und hat für unseren Geschmack einen zu hohen Säureanteil. Damit ist das nächste Ziel festgelegt. Wenn wir nicht direkt nach Korsika segeln, wollen wir in den benachbarten Häfen von Le Lavandou oder Bormes-les-Mimosas am Fuß des Massif des Maures anlegen. Dort gibt es in einer Weinhandlung einen viel günstigeren Rot- und Roséwein, der uns auch noch schmeckt. Im Intermarché können wir zusätzlich die Leere im Lebensmittelvorrat auffüllen.

In der vergangenen Nacht hat sich der Mistral verabschiedet und es weht am Morgen nur noch ein leichter Morgenwind aus Osten, somit mal wieder Gegenwind für unsere Reise. Aber gut für unsere Nachbarn am Steg, das belgische Ehepaar will nach Spanien segeln. Für uns heißt das gegen den Wind kreuzen. Damit ist der Hafen von Bormes-les-Mimosas am Fuß des "Massif des Maures" das nächstgelegene Tagesziel, mit Korsika wird das heute nichts. Gemeinsam legen am Morgen rund 20 Yachten ab. Alle haben hier den Mistral abgewartet. Einige fahren zurück zu den traumhaft schönen Ankerplätzen der Insel, andere steuern wie wir neue Ziele an. Mit vielen Besatzungen hatten wir uns in den vergangenen Tagen etwas unterhalten und so dauert das gegenseitige Wünschen einer „Guten Reise". Auf unserem Weg nach Bormes-les-Mimosas lassen wir uns Zeit und fahren einen Kreuzschlag zur Nachbarinsel Port Cros, heute ist Sonntag und unsere Einkaufsliste können wir erst morgen abarbeiten.

In unseren Tagesablauf schauen wir uns täglich nach dem Frühstück als erstes die Wettervorhersage an. So auch heute und sofort gib es Stress an Bord. Der Deutsche Wetterdienst sagt für das westliche Mittelmeer: "Im westlichen Mittelmeer herrscht unter geringen Luftdruckgegensätzen meist ungestörtes Wetter". Das auch noch in Verbindung mit einem Wind von 3 Windstärken aus westlichen Richtungen und Wellen von unter einem Meter. In der Nacht soll vor Korsika der Wind leider auf 2 Windstärken abnehmen. Die Entscheidung: "Calvi auf Korsika ist unser nächstes Ziel", bedeutet bis zum Mittag ist einiges zu erledigen. Erst Hafen bezahlen, dann ohne Bordhund Charlie Lebensmittel im Intermarché einkaufen, Lebensmittel verstauen, danach mit Charlie Wein kaufen, Strecke planen und Logbuch vorbereiten, Notfall-Utensilien für Rettungsinsel bereitlegen, Schwimmwesten und Offshore-Anzüge zurechtlegen, Verpflegung für den Tag und die Nacht vorbereiten, alles seefest auf und unter Deck verstauen, als letztes melden wir uns bei unseren Kindern für die Nachtfahrt ab. Um 12:40 legen wir nach der beendeten Vorbereitung ab, es warten 111 sm mit Kurs 105° und geplanten 22 Stunden auf uns. 

Bereits am Morgen um 9:15 haben wir im Yachthafen von Calvi angelegt. Damit haben wir für die Passage Festland-Korsika nur 20 Stunden und 35 Minuten benötigt. Um die Durchschnittsgeschwindigkeit von 5,4kn zu halten, hat zu den gesetzten Segeln stellenweise der Motor mit halber Kraft mit geschoben, insbesondere im Windschatten der Küste und der vorgelagerten Inseln. Danach hatten wir auf dem offenen Meer bis zur Abenddämmerung idealen Segelwind aus Westen, für uns Seitenwind von Steuerbord. Zum Sonnenuntergang wurde, wie in der Wetterprognose vorhergesagt, der Wind schwächer. In der Nacht hat dann der Motor mit halber Kraft gemeinsam mit dem gesetzten Großsegel, uns unserem Ziel stetig entgegen geschoben. Dabei waren wir nicht alleine unterwegs, zwei Stunden lang haben uns in der Dunkelheit jagende Delfine begleitet. Es war ein unvergessliches Schauspiel in der Nacht. Die Delfine schießen mit rasender Geschwindigkeit und mit lautem Zischen dicht am Boot vorbei und um den Delfin herum leuchtet das fluoreszierende Meeresplankton hell auf. Springt der Delfin, so spritzt das Wasser mit dem leuchtenden Plankton zur Seite, einfach unbeschreiblich faszinierend. Eine Stunde später, kurz vor Sonnenaufgang, ist eine schmale abnehmende Mondsichel in Osten aufgegangen und hat neben dem Sternenhimmel die Nacht leicht erhellt. Mit dem Unterhaltungsprogramm, Sonnenuntergang, Delfine, Sternenhimmel, Mondaufgang und Sonnenaufgang war es für die Wache nicht langweilig. Als krönende Zugabe hat Christine eine Sternschnuppe über den gesamten Himmel beobachtet. Nur was sie sich gewünscht hat, will sie mir nicht verraten. 

Wir haben Glück und können noch eine zweite Nacht in Calvi bleiben. Morgen ist Himmelfahrt und es hat sich eine Regatta angemeldet und alle Gästeliegeplätze reserviert. Da es derzeit sehr schwachwindig ist, wird die Spitze des Regattafeldes erst ab 10 Uhr erwartet, bei stärkerem Wind wären die Segler schneller und würden früher in Calvi ankommen. Damit dürfen wir noch eine Nacht bleiben, müssen aber versprechen, dass wir unseren Liegeplatz morgen vor 10:00 Uhr räumen. Gestern hatten wir nach der Ankunft zuerst unseren ausgiebigen Vormittagsschlaf, eine Nachtfahrt ist selbst bei idealen Bedingungen anstrengend. Anschließend waren wir am Nachmittag hinauf zur Altstadt gegangen, dabei haben wir auch die wenigen Überreste des sogenannten Geburtshauses von Christoph Columbus besichtigt. Auch wenn nur noch die Grundmauern zu sehen sind, war die Besichtigung für uns ein Muss. So hatten wir doch im vergangenen Jahr die Columbus-Säule in Barcelona besichtigt und hatten auf Mallorca im Hafen von Colom angelegt. Was ebenfalls von sich behauptet der Geburtsort von Columbus zu sein.

Für die nächsten 14 Tage ist nur noch Sommerwetter angesagt. Für heute bedeutet das, Wind 2-3 Windstärken aus Nord, Windböen in der Mittagszeit bis 5 Windstärken möglich, heute sind es nur 9,6 Sonnenstunden, kein Niederschlag, Höchsttemperatur am Tag 25° und in der Nacht ist es noch 17° warm. Für die nächsten 14 Tage sagt der Wetterbericht nur noch dito bei 10-13 Stunden Sonnenschein. Mit diesen Aussichten haben wir heute, wie wir es dem Hafenmeister gestern versprochen hatten, bereits um 9:30 mit Kurs Girolata abgelegt.

Girolata befindet sich am Anfang des Naturschutzgebiets von Scandola in einer einzigartig erhaltenen natürlichen Umgebung. Wie sie für das Mittelmeer typisch ist und zählt zum Weltnaturerbe der UNESCO. Das Dorf ist nur für Wanderer über den Fernwanderweg "Mare e Monti" oder über das Meer zu erreichen, es gibt keine Straße. Das macht die kleine Siedlung, neben den wenigen Bewohnern einzigartig. In dem YOUTUBE-Video "Happy! We are from Girolata, Corsica" stellen sich die Bewohner in einer schönen Form selber vor. Girolata ist auch kein Hafen mit festen Stegen, alle Yachten haben nur an einer im Meeresgrund verankerten Boje festgemacht. Tagsüber ist Girolata schon ziemlich gut besucht, zahlreiche Ausflugsschiffe bringen Tagesgäste aus Calvi, Porto oder Ajaccio. Erst am Abend gehört der Ort den wenigen Bewohnern, Besatzungen der Yachten und Wanderern, die hier übernachten. 

Heute sind wir den Küstenweg zum Stand Cala di Tuara gewandert. Nach einer Pause am Strand haben wir als Rückweg den Mare e Monti Fernwanderweg eingeschlagen. Für beide Strecken muss man zusammen 3-4 Stunden reine Wanderzeit planen. Wobei der schmale Küstenweg stellenweise sehr beschwerlich und steil über Geröll und Felsen führt. Der Mare e Monti ist einfacher zu gehen, weil er den alten Maultierpfaden folgt. Dafür geht es höher den Berg hinauf und über einen Pass. Wir haben am Morgen etwas zu lange getrödelt und sind erst um 11 Uhr gestartet. Zwei Stunden früher wäre besser gewesen, denn sonst wird der Pass in der Mittagshitze sehr viel "Monti". Nur alleine ist man nicht unterwegs. In der Nähe der Cala di Tuara gibt es eine kleine Straße und somit kommen uns viele Wanderer entgegen, die den Weg in umgekehrter Richtung gehen. Gefühlt haben wir mindestens 100-mal den entgegenkommenden Menschen einen guten Tag gewünscht. Dies ist sehr verständlich, der Rundweg ist wunderschön, anspruchsvoll zu gehen, traumhafte Aussichten und er führt durch eine unbewohnte und naturbelassene Landschaft.

Heute freuen wir uns, endlich neue Bereiche von Korsika anzusteuern. Den Abschnitt Calvi bis Cargèse hatten wir bereits im Frühjahr 2014 besucht. Damals hatten wir die Fahrt in Cargèse abgebrochen und waren heimgekehrt, heute geht es weiter nach Ajaccio. Wir haben im Port Tino Rossi angelegt. Der Hafen hat Schwimmstege mit Fingerstegen, ist aber nach unserer Meinung nicht konsequent angelegt. Die Fingerstege erscheinen nutzlos, wenn an den Fingern keine Möglichkeit besteht, eine Leine festzumachen. An den Stegen gibt es für die stegabgewandte Bootsseite nur eine Muringleine. Als Ausgleich ist die Unterwasserwelt an den Schwimmkörpern der Steganlage ein echter Hingucker. Wir hoffen mal, dass sich der gleiche Bewuchs nicht in Windeseile an den Yachten bildet. 

Ajaccio ist die geschäftige Inselhauptstadt mit einem großen Hafenbereich. Der Port Tino Rossi liegt direkt neben der Zitadelle und vor der verwinkelten Altstadt mit ihren engen Gassen und Treppen. Hier wimmelt es nur so von Leben, denn heute ist Sonntag und ein AIDA-Schiff liegt im Hafen. Auch ist Ajaccio der Geburtsort von Napoleon Bonaparte. Napoleon und seiner Familie begegnet man auf Schritt und Tritt: Denkmäler, Museen, Geburtshaus, Nippes in den Geschäften und Straßennamen in allen Variationen. Dabei hatte Napoleon für Korsika wenig getan. Wenn man davon absieht, dass er 1811 das damals unbedeutende Ajaccio zur Hauptstadt Korsikas erklärt hat. 

Ajaccio ist eine schöne Stadt in wunderschöner Lage, im Hintergrund hohe Berge mit letzten Schneeresten am Gipfel, davor ansteigende grüne Hügel umrahmen die riesige Bucht mit seinem blauen Meer. Trotzdem reichen uns zwei Nächte Inselhauptstadt. Jeden Tag am Morgen um 6 Uhr hat eine AIDA angelegt und Ajaccio am Abend um 18 Uhr wieder verlassen. Heute hat am Morgen zusätzlich ein zweites Kreuzfahrtschiff angelegt. Wenn jeden Tag 1-2 Kreuzfahrtschiffe im Hafen liegen bestimmt diese Tourismusform das Angebot in Geschäften und Restaurants. Auch ist es tagsüber im Hafen Timo Rossi sehr unruhig, Ausflugsschiffe, Fischerboot und übermotorisierte Schlauchboote bringen die schwimmende Steganlage und alle Yachten ständig ins Schwanken. 

Unser heutiges Ziel ist der kleine Badeort Porto Pollo. Der kleine Hafen ist laut unserem Hafenführer für uns nicht tief genug und so wählen wir einen Logenplatz an einer Boje vor Hafen und Sandstrand. Es ist der richtige Ort, um nach zwei Tagen Inselhauptstadt nun zwei Tage Badeaufenthalt einzulegen. 

Die Distanz Porto Pollo - Bonifacio ist uns für eine Etappe zu weit und so wollen wir die heutige Fahrt in einem Hafen vor Bonifacio beenden. Es gibt zwei zur Auswahl, Port de Tizzano und Port de Pianottoli. In der Höhe von Tizzano läuft es bei gutem Segelwind sehr schön und so fällt unsere Wahl auf den zweiten Hafen Pianottoli. Er liegt eine Seemeile im Inneren der Bucht von Figari und ist von sanften und nur mit einzelnen Ferienhäusern bebauten Hügeln umgeben. Der Hafen wurde vor wenigen Jahren neu gestaltet und hat an den Köpfen der Schwimmstege eine für uns ausreichende Wassertiefe. Die schmale fast zwei Kilometer tiefe Bucht ist mit ihren kleinen Inseln und Sandstränden sehr schön und zu dieser Jahreszeit noch richtig einsam. Am Abend spielen auf dem Parkplatz am Hafen einige Männer Boule und mit Sonnenuntergang gibt es nur noch drei bewohnte Yachten und ein paar Katzen. Aber jedes Paradies hat auch seine Schattenseite, nur wenige Kilometer entfernt liegt der Flughafen von Figari. Es sind nur wenige Flugzeuge, die aber sehr tief über den Hafen starten und landen. Der zweite Schatten ist der Preis, wir haben für eine Nacht 43,34 € bezahlt, wenn man noch 4 € für zwei Duschjetons addiert, wird der Hafen gleich teuer wie Ajaccio. 

Kein frisches Baguette am Morgen, so viel Einsamkeit muss nicht sein. Somit legen wir nach dem Frühstück, mit den Resten des Baguettes vom Vortag, ab und fahren eben mal schnell 10 sm um die Ecke nach Bonifacio. Vor vielen Jahren hatten wir in einem Campingurlaub Bonifacio besichtigt und am Hafen gesagt: "Da wollen wir auch einmal anlegen". Heute haben wir uns den damaligen Traum erfüllt. Es ist schwer die einmalige Lage der Stadt am Ende einer schmalen Bucht zu beschreiben. Im Reiseführer wird sie als die malerische Hauptstadt Korsikas beschrieben, dem ist nichts mehr hinzuzufügen. Es ist auch möglich, das bereits Homer den Naturhafen kannte.  In der Homer Odyssee Übersetzung von Roland Hampe steht im zehnten Gesang: "Und dann kamen wir hin zu dem herrlichen Hafen, den ringsum schroffer Felsen umgibt, der beiderseits ununterbrochen. Steile ragende Küste, einander grad gegenüber, reichen tief in die Mündung hinein, und eng ist die Einfahrt. Dorthin lenkten sie alle ihre Schiffe, die doppelt geschweiften." Nur hat sich seit damals der Betrieb im Hafen verändert, die Fähre nach Sardinien fährt ein und aus, Ausflugsschiffe und alles was schwimmt, fährt im Minutentakt an unserem Liegeplatz vorbei. 

In Frankreich ist der Pfingstmontag ein Feiertag und wir gehen davon aus, dass bei dem schönen Wetter alles, was auf korsischer und sardinischer Seite schwimmt, die Ankerbuchten und Strände belegt. Da wollen wir uns nicht hinzu quetschen und verbringen Pfingsten in Bonifacio. Dabei verbringen wir solche Hafentage nicht nur mit der Besichtigung von Stadt und Umgebung, oder langweilen uns zu Tode. Wenn man mehrere Wochen an Bord lebt, so ist die ganz normale Hausarbeit notwendig. Das sind waschen, putzen, flicken, reparieren und einkaufen. Dann will man ja auch noch im Internet die Nachrichten lesen, Mails lesen und schreiben, das Reisetagebuch fortführen, Wetterbericht einholen und Girokonto überwachen. Also kurz gesagt, die Tage sind angefüllt mit allerlei Tätigkeiten. Wenn dann noch Wanderungen und Besichtigungen hinzukommen, hat man kaum Zeit ein Buch zu lesen. 

Wie nennt man noch einmal diese weißen und manchmal grauen Dinger am Himmel, welche die Sonne verdecken und aus denen es regnen kann. Wir waren bisher nur bei blauem Himmel unterwegs und haben die Existenz von Wolken und Regen vergessen. Dafür hat es uns heute besonders nass getroffen, wie es dazu kam ist leicht erklärt. Aus dem Wetterbericht vom DWD wussten wir: "Am Samstag schwenkt von der Iberischen Halbinsel ein neuer Höhentrog mit Schauern und Gewittern in das westliche Mittelmeer. Er erreicht am Montag den zentralen Mittelmeerraum. Dies ist verbunden mit Schauern und Gewittern sowie lokal auffrischenden Winden." Schauer und Gewitter soll es heute ab 14 Uhr geben und die auffrischenden Winde sind für morgen und übermorgen angesagt. Da der angekündigte Westwind für die Meerenge zwischen Korsika und Sardinien Böen von 9 Windstärken und 4 m hohe Wellen bedeuten, wollen wir uns heute an die windabgewandte Ostseite Korsikas nach Porto Vecchio verlegen. Es liegt ein gutes Stück nördlich der Winddüse und der Wind soll 2 Windstärken geringer ausfallen. Wenn wir um 8 Uhr ablegen, müssten wir auch theoretisch vor dem Regen ankommen. Das war der Plan, in der Realität hat es ab 11 Uhr wie aus Kübeln gegossen. Bordhund Charlie hat sich unter Deck in sein Hundebett verzogen und uns in voller Offshore-Montur im Cockpit alleine gelassen. Nachdem wir angelegt und uns beim Hafenmeister angemeldet hatten, hörte natürlich der Regen auf. 

Heute ist der Höhepunkt der zweitägigen Starkwindphase und wir liegen im Hafen von Porto Vecchio gut geschützt. Es gibt nur hin und wieder eine etwas heftigere Böe und wenn wir von der hoch gelegenen Altstadt auf den Golfe de Porto Vecchio schauen, ist das Wasser voller Schaumkronen. Wir sind nicht die Einzigen, die sich in den Hafen verkrümelt haben, seit unserer Ankunft sind viele Yachten gekommen, aber nur wenige gefahren.

Wir nutzen die Tage mit Spaziergängen und natürlich mit der Besichtigung der Altstadt. Auch wenn der Weg zur Altstadt beschwerlich ist, sollte man einen Besuch auf keinen Fall versäumen. In den verwinkelten Gassen und dem schönen Platz vor der Kirche spielt sich das tägliche und vor allem das abendliche Leben, der Stadt ab.

Seit gestern Abend hat der Wind stündlich um eine Windstärke abgenommen und zum Frühstück gab es nur noch eine leichte Brise aus Osten, die uns in einer geruhsamen Fahrt zum Golfe de Rondinara wehte. Rondinara ist eine nahezu kreisrunde Bucht, die fast vollkommen von weißem Sandstrand umsäumt ist und in einer lieblichen Landschaft liegt. Das klare türkisfarbene Wasser und die Strände laden zum Baden ein, zumal das Meer bereit 22° warm ist. Besonders freuen wir uns auf unsere Tochter, Schwiegersohn und deren Hund, die vor zwei Tagen auf dem nahe gelegenen Campingplatz "La Rondinara" angekommen sind. Gemeinsam wollen wir die nächsten drei Tage nach Sardinien segeln. Heute sitzen wir  zusammen im Cockpit und genießen die abendliche Kühle nach einem heißen Tag. 

Gestern Abend haben wir mit Tochter und Schwiegersohn die Reiseroute für die gemeinsamen Tage geplant. Plan-A sieht für heute vor, das wir uns den auf der Île Cavallo gelegenen Hafen anschauen. Er ist nur im "Törnführer Korsika, Sardinien, Elba" kurz erwähnt, aber sonst finden wir keine Informationen. Kurz vor dem Hafen erkundigen wir uns über Funk und erfahren, dies sei ein Privathafen und eine Übernachtung würde etwa 120 € kosten. Damit war sofort verständlich, wieso nur wenige Yachten im Hafen liegen und auch wir sind zum Plan-B übergegangen. Wir segeln direkt nach Sardinien und ankern im Porto Puddu oder Porto Liscia. Zwischen den Naturhäfen liegt auf der Insel Cavalli der Campingplatz "Isola dei Gabbiani" und bevor wir zum Segeln gefunden hatten, waren wir als Windsurfer in Europa unterwegs. Der Campingplatz Isola dei Gabbiani im Norden Sardiniens war damals für uns der perfekte Urlaub als Windsurfer-Familien mit Kindern. Hier gibt es eine konstante Brise, die bei Mistral auch mal etwas stärker ausfallen kann. Damit war doch klar, wenn schon ein Abstecher nach Sardinien dann ist, der Porto Puddu ein Muss. Leider waren alle Ankerplätze im Porto Puddu mit kleinen Booten belegt und in die Seegraswiesen wollten wir unseren Anker nicht werfen. Als Ersatz haben wir an einer der 5 ausgelegten Bojen festgemacht und den restlichen Tag am Strand, Meer und Cockpit verbracht.

Unsere Reiseplanung sieht für heute die kurze Fahrt, mal eben um die Ecke, in den Yachthafen von Palau vor, denn auch mit Palau verbinden uns viele schöne Urlaubserinnerungen und heute zum Abendessen wollen wir in Palau "zum Italiener" gehen. Nur der Yachthafen von Palau zwingt uns zu einer erneuten Planänderung. Er ist voll belegt und wir erhalten als kleinen Hoffnungsschimmer die Aussage: doch nach 17 Uhr noch einmal zu fragen, vielleicht wird bis dahin ein Platz frei. So schön ist Palau jedoch nicht und wir ändern erneut unseren Plan. Dann fahren wir eben zur Insel La Maddalena und legen im Hafen Cala Cavetta an. Gleich östlich des Hafenbeckens erstreckt sich die Altstadt und von Korsika kommend ist die Lebendigkeit besonders auffällig. Während auf Korsika nach 21 Uhr die Bürgersteige hochgeklappt werden, beginnt hier erst das Leben. Kinder spielen auf den Straßen und Plätzen, die Geschäfte schließen erst gegen 22 Uhr und es gibt in der schönen Stadt unzählige Restaurants und verlockende Eisgeschäfte. Zwei Eisbecher am Tag, einer am Nachmittag und einer als Nachtisch am Abend, ist auch nicht zu viel.

Die drei Tage mit Tochter und Schwiegersohn gehen rasend schnell vorbei und wir segeln gemeinsam zurück nach Korsika und ankern erneut im Golfe de Rondinara. Wie schon auf der Fahrt von Korsika nach Sardinien schiebt uns auch heute eine konstante Brise aus Ost und die Meerenge von Bonifacio zeigt sich von ihrer zahmen Seite. Das zum Baden einladende Wasser der Rondinara Bucht ist auch noch einmal 2° wärmer geworden und so lassen wir den Tag geruhsame im Meer und Cockpit ausklingen.

Normalerweise ist am Ankerplatz die erste und letzte Fahrt mit Bordhund Charlie zum Land etwas unangenehm. Boden und Sitzflächen im Schlauchboot sind vom Tau nass und am Strand bis über die Knie im Wasser zu steht, ist an kühlen Tagen und Nächten bitter. Nicht so heute, bei der Fahrt am Morgen war es an Land schon unerträglich heiß. Charlie ist laut hechelnd mit hängendem Schwanz von Schatten zu Schatten geschlichen und selber lief mir der Schweiß den Rücken hinab. In der Hoffnung auf dem Meer etwas Kühle und Wind zu finden sind wir am Vormittag mit dem Ziel Solenzara gestartet. Die erhoffte Kühle gab es leider nicht, im Bimini-Schatten im Cockpit und unter Deck war es mit 31° gleich heiß. Weil es auch nur schwachen Wind gab, mussten wir obendrein die 25 sm mit Motorkraft fahren. In Solenzara sind wir auch erst nach 18 Uhr an den Strand gegangen. 

Wir hatten uns von Solenzara etwas mehr erhofft, im "Törnführer Korsika, Sardinien, Elba" war von einem lebhaften Zentrum des Fremdenverkehrs die Rede. Was wir so nicht bestätigen können, es ist eher ein schönes kleines Städtchen und liegt an der Bastia-Bonifacio  Hauptverkehrsstraßen. Die Tage sind für uns und Bordhund Charlie auch unerträglich heiß und es weht nur zwischen 11 und 15 Uhr ein leichtes Lüftchen. Die Hitze lähmt tagsüber alle Aktivitäten und wir sitzen mit einem Buch bei 30° unter Deck oder bei 36° im Cockpit und lesen. Erst am späten Nachmittag ist Charlie freiwillig bereit über die aufgeheizten Straßen zum Strand zu laufen. Der hier beginnende kilometerlange feinsandige Strand ist die Hauptattraktion. Nach der Abkühlung im Meer und Abendessen bekommt Charlie ohne Quälerei auch seinen täglichen Auslauf. 

Ungeachtet der Verärgerung über Volvo nutzen wir die Wartezeit als kleinen Badeurlaub. Am Morgen in Ruhe frühstücken, im Internet die neuesten Nachrichten lesen, Mittagessen mit einem Glas Rotwein, Mittagsschlaf, am Nachmittag mit Charlie zum Strand gehen. Und nach dem Abendessen mit Charlie einen Spaziergang machen. Heute wird dieser Ablauf durch einen Ausflug in die Berge unterbrochen. Tochter und Schwiegersohn, die ihren Urlaub in der Nähe des "Golfe de Rondinara" verbringen, holen uns mit ihrem Auto ab und wir fahren gemeinsam in die Berge und verbringen einen schönen Badetag am Flüsschen Solenzara. Danach hat Charlie auch wieder ein salzfreies Fell und fühlt sich viel weicher an. 

Heute glauben wir, die Werkstatt hat und gründlich verarscht. Um 13:30 ist der Monteur endlich gekommen und seine ersten Worte waren: "Ihr seit ja noch hier, ich dachte ihr seit längst weiter gefahren. Ich bin nur der Monteur, Entscheidungen trifft das Büro." Wir mutmaßen aus dieser Bemerkung, dass uns das Büro der Werkstatt bei der Dringlichkeit der Reparatur belogen hat und wir doch hätten fahren können. Uns fällt keine Formulierung ein, mit der wir unseren Ärger ausdrücken können. Auf Volvo, acht Tage Lieferzeit für ein Ersatzteil, und eine Werkstatt, die uns bei der Dringlichkeit vermutlich belogen hat. Nach zwei Stunden ist alles wieder dicht und wir starten sofort zu einer Nachtfahrt. Frühstücken wollen wir morgen in Bastia. Da wir reichlich Zeit haben, ankern wir zum Abendessen vor dem Étang d'Urbino. Kurz vor Sonnenuntergang macht Charlie an Land sein Abendgeschäft und danach geht es immer parallel zu Küste nach Bastia. Der oft als langweilig beschriebene Küstenabschnitt ist in der Nacht durch die beleuchteten Ortschaften auch interessant.

In der Nacht absichtlich zu trödeln fällt uns schwer und so haben wir bereits morgens um 7 Uhr den Yachthafen Port Toga (nördlich des Fährhafens von Bastia gelegen) erreicht und müssen nun eine Stunde warten bis die Capitainerie öffnet. Der Hafenmeister zeigt uns unseren Liegeplatz und nach dem Frühstück starten wir zum ersten Rundgang durch Bastia. Es ist der wichtigste Handels- und Fährhafen der Insel, was die Ausrichtung der Geschäfte, Bars und Restaurants etwas prägt. Daneben gibt es im Bereich der Altstadt und des zweiten Yachthafens, (Vieux-Port) idyllisch Plätze und Gassen. Auch liegt der Vieux-Port malerisch zwischen Altstadt und Zitadelle. Wir hatten uns für der Port Toga entschieden, weil im Revierführer unangenehmer Schwell durch den Fähr- und Frachtverkehr im Vieux-Port beschrieben wurde. Nur können wir bei unserer Besichtigung keinen Schwell erkennen und würden beim nächsten Besuch zuerst den viel anheimelnd gelegenen Vieux-Port anlaufen. Allerdings gibt es am Port Toga einen gut sortierten Supermarkt, den wir für einen Großeinkauf empfehlen können.

Zwei Tage Bastia reichen uns und so fahren wir heute weiter zum Port Macinaggio, wenige Kilometer unterhalb des Cap Corse gelegen. Es ist der größte Yachthafen an Korsikas nördlichem Zipfel und unser Startpunkt für die Passage zum französischen Festland. Leider wird das Wetter nicht mitspielen und wir rechnen mit einer längeren Wartepause. Der Deutsche Wetterdienst schreibt: "Am kommenden Mittwoch zieht eine signifikante Kaltfront ins westliche Mittelmeer, die verbreitet Schauer und Gewitter bringt, sowie zur Ausbildung eines Genuatiefs führt." Die angekündigte signifikante Kaltfront und das Genuatief zerstören alle Möglichkeiten einer sicheren und gemütlichen Passage zum Festland. Wir finden kein Zeitfenster von 20 Stunden, an dem es nicht irgendwo auf dem Weg zum Festland entweder mit 6-7 Windstärken stürmt oder 3m hohe Wellen gibt oder schwere Gewitter toben. Die Vorhersage in den unterschiedlichen Seewetter-Apps ist derzeit gleich frustrierend und wir stellen uns auf eine Wartepause von mindestens einer Woche ein.  

Das Genuatief ist am Wochenende endlich nach Osten abgezogen. Gestern haben, im Wind- und Wellenschatten Korsikas, erste Yachten mit Kurs Bastia den Hafen verlassen. Aber alle, die um das Cap Corse zur Westseite oder wie wir zum Festland fahren, starten heute. Bis zu unserem Ziel Nizza sind es 107 sm, bei unserer Reisegeschwindigkeit von 5 kn rechnen wir mit 21 Stunden für die Passage. Wenn wir heute zwischen 11 und 12 Uhr am Vormittag starten, werden wir Morgen pünktlich zu Frühstück in Nizza anlegen. Auch haben wir im Internet (www.riviera-ports.com) bereits einen Liegeplatz im Bassin Lympia für 2 Nächte reserviert. Besonders in der Sommerzeit können wir eine Reservierung nur empfehlen, der Yachthafen von Nizza ist nicht sehr groß und hatte bei unserer Ankunft nur wenige freie Plätze. Wie geplant haben wir vor 12 Uhr abgelegt und die ersten 5sm bis zum nördlichsten Punkt Korsikas führten uns, mit gutem Segelwind entlang der Küste, bevor wir mit Kurs 295° Nizza ansteuern.

Das war eine Nachtfahrt zur Abgewöhnung und wir sind am Morgen erschöpft und müde in Nizza angekommen. Wind und Wellen waren anders als vorhergesagt, es sollte ein schöner konstanter Seitenwind aus Südwest sein. Wir hatten aber fast nur Gegenwind aus Nordwest und sind überwiegend mit Motorkraft gefahren. Die erste Weghälfte hatten wir noch eine gleichmäßige Altdünung, aber je näher wir zum Festland kamen ging die gleichmäßige Wellenstruktur und Richtung verloren. Das Meer waberte weiterhin mit 1-2 m hohen Wasserbergen aber ohne jegliche Struktur. Zusätzlich war es kalt und vom Tau war alles klatschnass. Überall hingen und standen dicke Wassertropfen, die vom Bimini manchmal heruntertropften. Dank einer kräftigen Strömung vor Nizza haben wir wie geplant nach 21 Stunden in Nizza angelegt und es beginnt der normale Ablauf. Charlie Gassi führen, in der Capitainerie anmelden, Baguette kaufen, frühstücken und dann genüsslich ausschlafen. Am Nachmittag waren wir wieder fit genug für den beschwerlichen Fußweg zum Château hinauf. Oben angekommen genießen wir den herrlichen Ausblick über die Baie des Anges, über den Hafen, die Altstadt und Cap de Nice.

Obwohl zwei Tage für Nizza zu wenig sind, haben wir bereits kurz nach 8 Uhr abgelegt. Vor uns liegt eine 40 sm oder 8 Stunden Fahrt bis Saint Tropez. Wie so oft auf dieser Reise ist es bis 14 Uhr schwachwindig und erst auf den letzten Seemeilen gibt es einen kräftigen Segelwind. Besonders wenn wir den Wind nicht gebrauchen können, beim Anlegen im Hafen, bläst es heute mit 4-5 Windstärken. Dann ist ein guter Service der Hafenmitarbeiter sehr hilfreich. Nach der Anmeldung über Funk werden wir aufgefordert vom Hafen zu warten, bis uns ein Mitarbeiter im Schlauchboot abholt und sicher zum Liegeplatz führt. Beim abendlichen Spaziergang durch Saint Tropez sind wir von Stadt und Publikum sehr enttäuscht. Vor 30 Jahren waren wir bereits einmal hier und es hat sich für unseren Geschmack seit damals alles sehr negativ verändert. Die unzähligen Megayachten sind protziger geworden und liegen dicht gedrängt im alten Stadthafen. Geschäfte Bars und Restaurants zielen ausschließlich auf eine Champagner-, Kaviar- und Partygesellschaft und im Hafenbecken liegen Motoryachten, die für 3000-5000 € pro Tag vermietet werden.

Nachdem wir Saint Tropez gestern noch eine zweite Chance gegeben haben und sich unser Gesamteindruck nach der Besichtigung der pittoresken Fischhalle und der abgelegenen Stadtteile verbessert hat, sind wir heute weiter gefahren. In der Nacht war es im Hafen sehr laut, eine ferne Diskothek hat uns bis 3 Uhr beschallt und danach gab es viele laute Partygänger. Sonst können wir über Saint Tropez nur bestätigen, wie es im Reiseführer heißt: "Hier seien die Frauen hübscher (magersüchtige Möchtegern-Moddels) und williger, die Männer reicher und großzügiger." Wir beobachten in Saint Tropez eine eher seltsame Mischung bestehend aus vorwiegend Neureichen und unzähligen Tagestouristen, die hierher kommen, um ein paar paar Reichen und Berühmten zu sehen. Trotzdem, ein Besuch von Saint Tropez lohnt sich schon alleine, um all dieses einmal zu erleben.

Nur die Frage wohin fahren wir ist eine schwere Entscheidung, auf der einen Seite können wir direkt 100 sm bis Port-Saint-Louis-du-Rhône fahren oder wir tingeln in fünf kleinen Etappen langsam zurück. Weil aber die Wettervorhersage nur für die nächsten 30 Stunden Wind aus Süd-Südost und danach nur noch Gegenwind, der auch in der zweiten Wochenhälfte sich zum Mistral entwickeln kann, prognostiziert, haben wir uns für die Nachtfahrt direkt nach Port-Saint-Louis-du-Rhône entschieden. Auch wollen wir vor dem 14. Juli heimfahren, bevor in Frankreich der große Ansturm auf die Feriengebiete beginnt. Der 14. Juli ist der französische Nationalfeiertag und erinnert an den Sturm auf die Bastille am 14. Juli 1789, in diesem Jahr fällt er sehr arbeitnehmerfreundlich auf einen Freitag.